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    現在的大學生就業難，雖然不能全怪罪于大學的擴招，但也和某些專業在培養規模上的泛濫大有干系。那么，中國大學里還有沒有未受或少受擴招影響，而顯得物以稀為貴的專業呢？
　　飛行器設計與工程
　　培養目標：主要培養從事各種航天飛行器的研究，包括對人造衛星、航天飛機、深空探測器和運載火箭、宇宙飛船、空間站等空間飛行器及導彈的設計等方面的專門人才。
　　就業方向：畢業生一般可從事飛行器結構工程、民用機械、交通運輸工程、船舶與海洋工程、工業與民用建筑工程、軟件工程等方面的設計與科研、教學工作，從事航天器、火箭、導彈等的設計、實驗、研究、運行維護等工作，還可從事航空和其他國民經濟部門的技術和管理工作。
　　需求分析：由于飛行器設計與工程專業對辦學軟件和硬件都有極高要求，再加上政策因素，全國目前僅有不到１０所院校開設有該專業，每年的畢業生可謂少之又少。但同時，由于國家大力發展航空及相關事業，各航空公司、飛機制造公司、衛星發射中心、空間技術研究所、軟件開發公司、高新技術開發部門、高等院校等大批用人單位對該專業畢業生卻顯示出了強勁的需求。隨著國家“大飛機計劃”等重大項目的全面實施，飛行器設計與工程專業畢業生將擁有更好的就業前景。
　　推薦院校：哈爾濱工程大學、北京理工大學、北京航空航天大學、南京航空航天大學、西北工業大學、哈爾濱工業大學、沈陽航空工業學院、南昌航空工業學院
　　保險
　　培養目標：主要培養從事保險及相關行業實際工作的應用型人才，畢業生應全面掌握保險專業知識、具備較高的專業素質、富有敬業精神及保險職業責任感，畢業后能勝任保險業經營及管理工作，以及相關行業的風險管理工作。
　　就業方向：主要集中在保險公司、保險中介機構、保險監管機構、銀行與證券部門或其他大中型企業風險管理部門、高等院校及有關咨詢服務部門等。
　　需求分析：過去人們對保險業務人才的認識相當狹隘，實際上保險業務人才包括市場開發、產品設計、保險精算、展業、承保到客戶服務、理賠等有關保險業務的專業人士。保險業是金融業中蒸蒸日上的黃金產業，業界的共識是今后幾年將有超過１５％的年均市場增長率。據調查，全國３００多家保險分支機構的人才年缺口至少在萬名以上，而全國只有４８所全日制高校設立保險本科及以上專業，每年的畢業生僅２０００人左右。這種大背景下，具有豐富的理論知識并注重積累實際操作經驗的專業人才，無疑將大有用武之地。
　　推薦院校：復旦大學、北京大學、中國人民大學、武漢大學、南開大學、上海財經大學、廈門大學、東北財經大學、中南財經政法大學、西南財經大學、中央財經大學、中山大學、湖南大學、對外經濟貿易大學、安徽財經大學、天津財經大學、上海金融學院等
　　地理信息系統
　　培養目標：地理信息系統是近２０年來新興的一門集地理學、計算機、遙感技術和地圖學于一體的邊緣學科，主要培養具備地理信息系統與地圖學、遙感技術方面的基本理論、基本知識、基本技能的人才。
　　就業方向：能在科研機構或高等學校從事科學研究或教學工作，能在城市、區域、資源、環境、交通、人口、住房、土地、災害、基礎設施和規劃管理等領域的政府部門、金融機構、公司、高校、規劃設計院所，從事與地理信息系統有關的應用研究、技術開發、生產管理和行政管理等工作的高級專門人才。
　　需求分析：簡單地說，地理信息系統就是把地圖信息存儲到計算機里，制成電子地圖，使人們通過計算機迅速查詢到目標。地理信息系統實用價值巨大，可以廣泛應用于城市用地規劃、交通規劃、自然資源保護、水氣管道及災害監測和預防等領域，已逐漸成為信息產業的重要組成部分，并被作為強大的輔助醫療手段。
　　我國目前只有不到４０所高校開設有該專業，所以從事地理信息系統設計開發的高級人才目前已經呈現供不應求的局面。而且，隨著國家各個部門信息化的進程，以及國內從事地理信息系統工程開發的高科技企業的增多和發展壯大，對該專業人才的需求還將增大，缺口也將擴大。
　　推薦院校：西北大學、遼寧工程技術大學、中國地質大學、長安大學、武漢大學、北京大學、華東師范大學、南京大學、蘭州大學、東華理工大學、南京師范大學、中國地質大學、吉林大學、上海師范大學、中國石油大學等
　　交通工程
　　培養目標：交通工程是運輸工程學的一個分支，主要學習系統工程學、交通工程學方面的基本理論和基本知識，內容涉及從道路交通的產生到形成，從道路設施的設計到科學系統地管理與控制，以及交通事故的防治與處理等道路交通的各個方面，還要受到識圖制圖、上機操作、工程測量、工程概預算的基本訓練，掌握進行交通基礎設施規劃、設計與工程項目評價方面的基本能力，能夠利用計算機技術，進行模擬、試用以及應用。
　　就業方向：只要專業知識扎實，該專業畢業生完全能夠勝任高級工程技術工作，在交通運輸規劃、交通工程設計、交通控制系統開發等方面大展身手，當然也可以到政府發展計劃部門、交通規劃與設計部門、交通管理部門等單位從事技術和管理工作。
　　需求分析：據統計，交通工程專業在１９９９年的招生規模僅為１００００人左右。隨著高校辦學規模不斷擴張，一些院校在最近幾年相繼開設了該專業，但同時，我國城市正在以前所未有的速度向現代化邁進，對該專業畢業生的需求量和吸納能力大大增加。該專業畢業生主要就業領域集中在公路交通和城市交通等兩個方面，而目前的公路建設以及城市化建設正急需這方面的高級人才。
　　推薦院校：西安建筑科技大學、上海理工大學、福建農林大學、中國人民公安大學、華南農業大學、哈爾濱工業大學、華中科技大學、北京交通大學、西南交通大學、長沙理工大學、長安大學、吉林大學、同濟大學等
　　哲學
　　培養目標：主要培養具有一定馬克思主義哲學理論素養和系統社會科學、自然科學和思維科學專業基礎知識，有進一步培養潛質的哲學專門人才，以及能在國家機關、文教事業、新聞出版、企業等部門從事實際工作的應用型、復合型高級專門人才。
　　就業方向：哲學專業畢業生的就業形勢并沒有局外人想象的那么灰暗，其畢業生的去向大致分為兩個方向：一部分同學無怨無悔地愛上了這門學科，繼續完成碩士、博士學業，而后成為大學教師、學者、政府機關高參；另一部分同學把哲學作為一種思維訓練，在得到人生智慧后走入社會，發揮自己的才能：他們有的進入各級黨政機關選擇政途；有的進入各種文化傳媒機構，如出版社、報社、雜志社等。
　　需求分析：向大家推薦這個專業是需要相當膽量的，因為不少讀者都認為，哲學專業是夠稀少的，但是經濟社會誰家稀罕這樣的人才呢？當然，哲學不是實用性很強的專業。哲學追求的是大智慧，幫助人洞察世事，教人學會思考。由于哲學作為一個學科在知識體系上具有普遍性，因此各種各樣的單位都會來招聘哲學專業畢業生，文教、咨詢機構和一些企業等每年都有不少崗位對該專業畢業生虛席以待。而且該專業目前培養規模小，供需平衡，所以不少院校哲學專業畢業生的就業率連續幾年接近或達到１００％。至于收入，則差距較大，高則月收入過萬，低者千余元。
　　推薦院校：北京大學、北京師范大學、南開大學、吉林大學、復旦大學、華東師范大學、南京大學、浙江大學、廈門大學、山東大學、武漢大學、中山大學、四川大學、蘇州大學等